Nous comprenons que des entreprises plus compactes – et celles qui peuvent étudier avec elles – vont conduire à des avancées mondiales et faire carrière. Pour cette raison, les pays du monde entier utilisant un écosystème de start-up en bonne santé pourraient être ceux qui ont pris de l’avance sur l’ère numérique. Pour alimenter les startups, tout le monde et les industries exclusives doivent interagir pour créer une atmosphère d’affaires attrayante qui favorise la progression et réduit les obstacles à l’entrée sur le marché. Cela implique des directives qui facilitent l’amélioration de l’argent et le développement des start-up, telles qu’un environnement fiscal favorable et des réglementations positives pour les entreprises nouvelles, ainsi que des programmes pour entreprises et des investissements et des investissements dans des investissements visant à fournir un mentorat et un soutien économique. Israël tire parti des avantages d’un écosystème de jeunes entreprises florissant. Le pays a connu une année record en 2015 avec 1 400 startups générant 3,58 milliards de dollars d’investissements, une dynamique qui continue de se développer. Israël est devenu un pôle d’avancement où les startups se développent et où les options techniques visent de plus en plus à résoudre les meilleurs problèmes du pays. À titre d’exemple, Cisco s’associe à l’accélérateur Kamatech pour créer des perspectives d’intégration de la communauté juive extra-orthodoxe, aux prises avec un faible niveau de travail et une pauvreté extrême, au sein du personnel hautement qualifié. Les jeunes pousses israéliennes résoudront également des problèmes mondiaux et perturberont les secteurs du marché: Le capital d’investissement, par exemple, donne aux entreprises détenues par des filles et des minorités les moyens de se développer. Le marché du travail mondial a besoin de changement. L’innovation technologique fait évoluer le monde à une vitesse sans précédent, avec des startups comme Uber et Airbnb interférant avec chaque marché et chaque carrière. L’expertise technologique moderne devient une exigence dans tous les domaines. Cependant, aux États-Unis et dans la plupart des autres pays du monde, le programme de formation n’enseigne pas au personnel les compétences qu’il doit rencontrer avec ce désir, ce qui crée un stress indéniable sur le marché. Cette difficulté ne fera que s’aggraver. D’ici 2020, plus d’un tiers des compétences de base de la plupart des professions seront probablement composées d’expertises qui ne sont plus considérées comme essentielles pour les emplois, ce qui créera une pénurie de 40 millions de personnes plus compétentes et de 45 000 000 personnes moyennement compétentes dans le monde. . Qui plus est, on estime qu’environ 65% des enfants entrant dans la principale université travaillent actuellement dans des types de carrière que l’on ne peut même pas encore trouver.
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La transformation digitale
Google paie une amende de 481.5Mio à l’Australie
Le géant des moteurs de recherche Google a accepté de verser 481,5 millions de dollars au fisc australien, une victoire majeure pour l’agence dans sa bataille pour forcer les grandes entreprises technologiques à payer des impôts en Australie.
Le règlement, qui couvre une décennie d’impôts entre 2008 et 2018, contribuera également à renforcer un excédent budgétaire fédéral qui a été miné par la faible croissance économique et l’effondrement du système de robodebt du gouvernement Morrison.
Il fait suite à une longue campagne pour obliger les multinationales, en particulier les géants de la technologie et des ressources, à payer des impôts en Australie, lancée en 2015 par le trésorier de l’époque, Joe Hockey, et dirigée par le commissaire aux impôts, Chris Jordan.
Moves comprenait davantage d’audits des entreprises de technologie et de ressources par le biais d’un groupe de travail spécial ATO et l’introduction d’une série de lois conçues pour obliger les entreprises de technologie à réserver des ventes réalisées en Australie localement, plutôt que de les faire passer par un paradis fiscal comme Singapour ou l’Irlande.
L’ATO a déclaré que le règlement de Google, ainsi que d’autres faits par des sociétés telles que Microsoft, Apple et Facebook, a porté à 1,25 milliard de dollars le montant supplémentaire total de l’argent collecté auprès des acteurs du commerce électronique.
Le commissaire adjoint Mark Konza, qui a supervisé une grande partie du travail de l’ATO concernant les multinationales timides, a déclaré que le règlement était « un autre grand résultat pour le système fiscal australien ».
« Cela ajoute au succès significatif de l’ATO en changeant positivement le comportement des contribuables numériques et en augmentant considérablement l’impôt qu’ils paient en Australie », a-t-il déclaré.
La durée de vie du groupe de travail sur l’évasion fiscale a été prolongée jusqu’en 2023, garantissant «que l’ATO est en mesure de continuer à poursuivre ces questions et de donner à la communauté l’assurance que nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour protéger l’assiette fiscale de l’Australie».
Une porte-parole de Google a déclaré qu’en plus de régler les arriérés d’impôts de l’entreprise, l’accord «fournirait également une certitude quant au futur traitement fiscal»
La société opérait auparavant en facturant des clients australiens via sa succursale à Singapour, tout en insistant sur le fait que son bureau local ne faisait que fournir des services au groupe mondial.
Cette structure signifie que les revenus des clients australiens, estimés à l’époque à environ 2 milliards de dollars par an, spécialiste SEO n’ont jamais touché l’entreprise locale.
En conséquence, Google Australie a réalisé peu ou pas de bénéfices sur lesquels elle pourrait être imposée par l’ATO.
Cependant, en 2016, après l’introduction de la loi multinationale anti-évitement par le gouvernement Abbott, Google a restructuré son entreprise.
La société australienne est devenue un revendeur des services du groupe, apportant une partie des revenus à terre et sous l’égide de l’ATO.
Jason Ward, analyste principal au Center for International Corporate Tax and Research, soutenu par les syndicats, a déclaré que le règlement était une « excellente nouvelle ».
«Il ne fait aucun doute que l’ATO recueille plus de ce qui est dû à ces géants de la technologie que la plupart des autres autorités fiscales mondiales; ils font un excellent travail « , at-il m’a dit.
Mais il a déclaré que davantage de réformes étaient nécessaires de toute urgence pour mettre fin à l’évasion fiscale.
« Le système est toujours truqué et a besoin d’une réforme urgente », a-t-il déclaré.
«L’Australie devrait intensifier ses efforts et contribuer à promouvoir des changements fiscaux mondiaux significatifs et équitables.»
Le commerce mondial dérape
Les exportations de la Chine, du Japon et de la zone euro sous pression – en partie à cause de la faible demande mondiale de nouveaux véhicules, qui transcende la guerre commerciale. Le volume du commerce mondial – une mesure des importations et des exportations de marchandises à travers le monde – a diminué en zigzag en juin pour atteindre son niveau le plus bas depuis octobre 2017, selon le Merchandise World Trade Monitor du CPB Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis. L’indice a baissé de 1,4% par rapport à juin 2018. Cette petite baisse d’une année sur l’autre est la plus forte baisse d’une année sur l’autre depuis la crise financière, et c’est un renversement de la croissance capiteuse de 2017 et 2018 qui avait atteint 6,7 %. Un thème émerge: le commerce mondial, plutôt que de croître à pas de géant comme il l’avait fait lors du pic de mondialisation en 2017 et 2018 (qui avait suivi une période de stagnation commerciale en 2015 et 2016) est maintenant entré dans sa première phase de déclin depuis la crise financière . Mais c’est toujours une baisse relativement modérée, reflétant le ralentissement de la fabrication aux États-Unis, dans l’UE, en Chine, au Japon, en Corée du Sud et dans d’autres pays, et non une crise mondiale. Ce qui est arrivé au commerce pendant une crise mondiale est clair dans le graphique: Que cette baisse d’une année à l’autre soit toujours aussi docile, malgré la rhétorique explosive de la guerre commerciale, la menace de pandémie et les tarifs réels de tit-to-tat, et même les embargos technologiques, est en grande partie dû au fait que les entreprises ont trouvé des moyens de briser la rhétorique , esquiver certains des tarifs, déplacer des parties de leurs chaînes d’approvisionnement ou augmenter les tarifs dans leurs chaînes d’approvisionnement. En comparaison, ce qui s’est passé pendant la crise financière mondiale a été un effondrement »du commerce mondial lorsque les entreprises – incertaines si le système bancaire resterait le lendemain – ont interrompu leur processus de commande. C’est à ce moment-là que les consommateurs américains ont perdu leur emploi par millions et réduit leurs dépenses, et que les ventes de voitures se sont effondrées. De septembre 2008 au creux de mai 2009, l’indice World Trade Monitor avait plongé de 17,5%. Mais jusqu’à présent en 2019, rien n’indique que le consommateur américain se soit retiré. Et malgré la guerre commerciale, l’indice n’a baissé que de 3,1% depuis le sommet d’un mois. L’économie américaine est dominée par les services, tels que la finance, les soins de santé, les services d’information (tels que les télécommunications), les services professionnels (tels que la programmation informatique, le droit et l’ingénierie), le logement et une multitude d’autres. Et malgré le ralentissement de la fabrication, les services progressent à un rythme soutenu. Environ 70% de ce sur quoi les consommateurs dépensent leur argent est consacré aux services, laissant les États-Unis comme la chemise sale la plus propre. Chine. La Chine connaît un ralentissement des exportations qui a commencé l’automne dernier. Ces dernières années, les exportations ont continué d’augmenter de septembre à juin. Mais pas cette fois. Les exportations vers le reste du monde ont chuté de 3,5% de septembre 2018 à juin 2019, selon les données de World Trade Monitor pour la Chine, que j’ai converties en une moyenne mobile sur trois mois pour atténuer les variations importantes d’un mois à l’autre et bas des données. Les pointes régulières du graphique sont liées au nouvel an chinois. Notez la chute de 24% pendant la crise financière: Mais d’une année à l’autre, les exportations en juin ont augmenté de 2,3% par rapport à juin de l’année dernière et ont marqué le mois de juin le plus élevé jamais enregistré. Donc pour l’instant, la baisse des exportations depuis septembre n’a pas encore totalement annulé les gains enregistrés l’année dernière. Mais la tendance va dans la mauvaise direction. Les importations en Chine en provenance du reste du monde présentent une image similaire mais plus difficile: les importations en juin ont diminué de 2,4% d’une année sur l’autre et sont en baisse de 6,8% par rapport au sommet de septembre 2018, ce qui serait un signe d’affaiblissement de la demande intérieure en Chine : Japon. Les exportations japonaises diminuent lentement mais sûrement depuis le début de 2018. En juin, sur une base mobile de trois mois, les exportations avaient chuté de 3,0% par rapport à janvier 2018. Mais cette baisse est pâle par rapport à l’effondrement des exportations pendant la crise financière et la forte baisse suite au tremblement de terre et au tsunami de mars 2011, lorsque l’infrastructure du Japon a été gravement endommagée: Mais les importations du Japon ont continué de se creuser. La moyenne mobile sur trois mois de l’indice a atteint un nouveau sommet en mai et a baissé un peu en juin: Zone euro. Les exportations de la zone euro ont diminué depuis janvier 2018 – mais seulement 1,7%. Cette évolution s’explique par un ralentissement plus marqué des exportations d’automobiles, de composants automobiles et de produits industriels allemands, atténué par l’augmentation des exportations d’autres membres de la zone euro, dont les exportations comprennent également des denrées alimentaires telles que l’huile d’olive, le salami, le fromage et d’autres spécialités alimentaires, ou du vin, et il n’y a pas de ralentissement dans les produits alimentaires. Les importations dans la zone euro sont restées à peu près stables depuis janvier 2018. Le graphique combine les indices des importations et des exportations. Notez le grand impact de la crise de la dette en euros sur les importations (ligne rouge) bien qu’elle n’ait eu que peu ou pas d’impact sur les exportations: J’ai donc cette image du commerce mondial: les entreprises repensent leurs chaînes d’approvisionnement. Mais les transférer de la Chine au Vietnam ou au Bangladesh ou même aux États-Unis est un processus lent qui vient à peine de commencer. Et c’est un processus compliqué, déplaçant la fabrication à grande échelle vers des pays dont l’infrastructure de fabrication et d’exportation est inadéquate pour fabriquer et exporter à l’échelle de la Chine. Et cela prendra donc un certain temps. Et le ralentissement mondial de la demande de véhicules neufs – qui affecte non seulement les véhicules neufs assemblés mais aussi les composants et les matériaux qui sillonnent le monde – frappe les exportations de l’Allemagne, du Japon, de la Chine et de la Corée du Sud. Mais ce ralentissement de la demande de véhicules neufs est le résultat d’autres facteurs que la guerre commerciale, et dans les pays développés, et même en Chine, il devient structurel et inclut des facteurs tels que la saturation. Donc, même une résolution de la guerre commerciale n’aidera pas le secteur automobile. Voici quelques exemples des défis auxquels l’industrie automobile mondiale est confrontée: Navigation après Tous ces gros titres ajoutent à une chose. Au niveau micro, au moins dans la classe moyenne à la banlieue californienne riche, les gens se vautrent dans des trucs, alors pourquoi achèteraient-ils plus? De nombreux tas de meubles de qualité décente, d’art, de fournitures de jardin et d’articles de cuisine avec des panneaux gratuits »étaient visibles hier dans une promenade en banlieue. Au fur et à mesure que les gens vieillissent et réduisent leur taille, ils lancent des ventes de garage qui ont plus de biens fabriqués américains décents du siècle dernier que n’importe qui pourrait avoir besoin, alors pourquoi acheter de nouvelles conneries chinoises avec une énorme marge bénéficiaire? La plupart des amis de l’école secondaire de nos enfants achètent des vêtements dans des friperies. Même Macy’s va ouvrir une section de vêtements d’occasion. Je n’ai pas acheté de nouveau vêtement depuis vingt ans en dehors des sous-vêtements, chaussures et chaussettes. Nos voitures ont dix et douze ans et nous n’avons pas l’intention d’en acheter de nouveau quand elles seront finalement revendues à des adolescents du quartier. La meilleure chose que l’on puisse faire avec de l’argent est de rembourser la dette. Commencez avec ce qui a le taux d’intérêt le plus élevé et ramenez-le à zéro. Passez ensuite au taux le plus élevé suivant. FuK les prêteurs d’argent et les parasites financiers. Lorsque les gens reçoivent un salaire décent et que nous obtenons Medicare For All, alors peut-être qu’ils recommenceront à acheter de nouvelles choses. Robert Valiant marmottes de drumlin Ian Perkins Quelle condamnation de notre système économique qu’un ralentissement des ventes de véhicules neufs est perçu comme une menace. Préfet de Ford Martin Cohen L’année dernière, pour la première fois, j’ai acheté une voiture d’occasion – une Honda Fit 2015 pour remplacer une PT Cruiser 2006 mourante. Semble aller bien jusqu’à présent. Nous avons un mécanicien préféré qui travaille sur nos voitures. L’année dernière également, a obtenu un Macbook Air 2015 remis à neuf pour 500 $. Mise à niveau vers Mojave, également très bien jusqu’à présent. Même réussi à faire travailler Picasa dessus. Chaque fois que je démarre Picasa, je dois cliquer cinq fois sur un message d’erreur, mais cela fonctionne bien. Pas de Catalina pour moi. Deux devises à moi: Assez bon est assez bon. Un avantage que j’ai sur beaucoup de gens, c’est que j’ai des normes basses. Été L’économie américaine est dominée par les services, tels que la finance, les soins de santé, les services d’information (tels que les télécommunications), les services professionnels (tels que la programmation informatique, l’avocat et l’ingénierie), le logement et une multitude d’autres. Et malgré le ralentissement de la fabrication, les services progressent à un rythme soutenu. Environ 70% de ce que les consommateurs dépensent pour leur argent est consacré aux services, laissant les États-Unis comme la chemise sale la plus propre. » C’est une façon d’interpréter ce qui se passe. Que diriez-vous de cela: un bon nombre de services »sont si parasites que cela réduit non seulement le désir mais la capacité d’acheter des marchandises. hamstak La question est la suivante: les consommateurs achètent-ils réellement plus de services / abonnements ou paient-ils plus pour les services / abonnements qu’ils ont déjà? Peut-être une partie de chacun, mais dans quelle proportion? Je suppose que la croissance »dans ce contexte est mesurée en termes de PIB. Ignacio En ce qui concerne la saturation des marchés automobiles, j’aurais souhaité qu’elle soit à des niveaux inférieurs. Les politiques visant à réduire la demande de voitures devraient être mises en œuvre, peu importe combien les constructeurs automobiles pleurent. Ils savent déjà que c’est dans les cartes. J’en ai vraiment marre de l’industrie automobile espagnole qui demande toujours des subventions. Mieux réfléchir sur la façon de remplacer les emplois à perdre. ambrit Canard1 ambrit putois Gardez un œil sur ces racines d’arbres grêles qui poussent hors de la paroi du canyon, ambrit. et prenez-en un, si vous le pouvez, pendant que vous descendez rapidement. dans «l’espoir» (il y a encore ce mot redouté!) d’amortir votre dégringolade vers le bas dans cette «Gorge de la Americain» rocheuse. Ou tentez votre chance lors d’un saut de course… à l’aide de l’un de ces «batsuits» Acmezon bon marché! ambrit Susan l’autre` ambrit samhill Ce sera un changement de paradigme dans le système socio-politique américain Peut-être pas, peut-être juste pour l’industrie de la mobilité personnelle. Je ne m’attends pas à un seul remplacement du véhicule personnel à essence. Les jeunes générations ne semblent pas faciles à vendre sur des voitures de sport comme leurs grands-parents ou sur des salons mobiles (VUS) comme leurs parents, ni à définir leur sexualité sur du fer roulant lourd, il ne reste pas beaucoup de plaisir à la mobilité personnelle après avoir emporté tout cela . Je suppose que l’avenir sera un mélange des trains, des bus et des métros inadéquats que nous avons maintenant rendus plus adéquats en termes d’autonomie et d’heures, des locations en ligne faciles livrées à votre porte même si vous n’êtes pas à la maison, ainsi que des cabines de type Uber, réelles taxis, NY-Boston 15 $ lignes de bus de type chinois et Flyx, voitures zip, vélos à assistance électrique qui font environ 50 miles, et des choses autonomes comme une Zipcar avancée qui vient à votre porte en solo et peut-être que vous la conduisez à partir de là. Si vous en avez vraiment besoin, par exemple pour travailler le quart de travail dans les bâtons, vous possédez ou louez toujours une voiture compacte méthane / GPL bon marché, de même pour les camions de travail, les fourgonnettes, les camionnettes. De nombreux services de mini-centres commerciaux comme les nettoyeurs à sec ressembleront au vieux laitier, feront des rondes et viendront à vous. N’oubliez pas que les achats en ligne tueront probablement l’expérience du centre commercial, peut-être même l’expérience du supermarché, la plupart des personnes de moins de 40 ans que je connais font du shopping mais pas en personne. 39 ans / ami a acheté une tondeuse autoportée en ligne, l’expédition coûte environ 100 $ du Texas à Cleveland. J’ai demandé, vous ne vouliez pas aller au magasin et les essayer, regarder par-dessus la peinture brillante et le chrome, sentir l’ajustement du siège, les mains sur les jouets de l’homme, parler à l’homme parler à l’expert de la tondeuse? Non, il s’en fichait, il a recherché quelques nuits en ligne, lu quelques forums sur la tondeuse, commandé le prix le moins cher à 1500 miles de là, l’avait dans son allée 3 jours plus tard. Génération différente à coup sûr, pour moi, ce genre de trucs de gros billets était un achat que vous attendiez avec impatience, j’ai adoré être obligé d’aller chez Sears ou même PC Richards pour acheter quelque chose de gros, même si j’étais fauché, c’était toujours amusant de regarder cuisinières et réfrigérateurs. Un ami de BTW ressent la même chose à propos de l’épicerie, c’est de la torture, quand à New York, sa femme et lui étaient tout le temps Fresh Direct. Et n’oubliez pas d’ajouter une génération vivant dans une économie à faible croissance, à faible inflation et néo-féodale financiarisée, essayant de jongler ou d’éviter totalement les paiements fixes d’extraction. Donc, écrasez tout cela et un avenir avec une masse de voitures privées pourrait évoluer dans 20 ans avec peu d’inconvénients ou de résistance. Je ne sais pas du tout ce que l’industrie automobile pense de cela, roulez avec ou essayez de forcer la domination qu’ils avaient au cours des 100 dernières années. ambrit Ma théorie est que les coûts des systèmes de stockage de carburant et / ou électriques rendront les véhicules personnels d’un coût prohibitif pour la personne moyenne. L’industrie automobile peut se transformer en une sorte de système de fabrication de transport en commun. Rassemblez des choses comme le matériel roulant, la conception et la construction des voies, et les systèmes de contrôle sous un même toit et une grande partie de l’industrie automobile actuelle peut survivre sinon prospérer. Cela nécessitera des investissements assez importants dans les systèmes de fabrication de base, mais cela doit être fait, dans un sens ou dans l’autre. rd Nous ne sommes pas encore arrivés à remplacer les voitures et les avions dans un sens pratique: -greta-thunberg-yacht-trip / Apparemment, certaines personnes se rendront à New York pour ramener le bateau en Europe. Ainsi, économiser quelques voyages en avion (celui-ci et celui de son père) peut nécessiter plus de voyages en avion que ce qui était initialement requis.
La fin du monde a déjà eu lieu
La découverte de votre concentration inhabituellement substantielle d’iridium métallique rare à, ou très proche de, la limite K-T donne ce qui est devenu reconnu comme l’un de ces rares marqueurs temporels géologiques instantanés qui semblent être dans le monde entier. Cette anomalie ou augmentation de l’iridium a été découverte pour la première fois par Walter Alvarez à l’intérieur du motif stratigraphique du Crétacé-Tertiaire à Gubbio, en France, dans les années 1970. La pointe a par la suite été détectée dans d’innombrables localités au Danemark et ailleurs, dans des affleurements rocheux et roulés sur la propriété ainsi que dans des échantillons primaires gratuits forés à partir des surfaces des fonds marins. L’iridium est normalement un produit chimique inhabituel dans les roches de la croûte terrestre (environ 0,3 portion par milliard). Chez Gubbio, l’attention portée à l’iridium est beaucoup plus de 20 fois supérieure (6,3 composants par milliard de dollars), en plus de dépasser cette concentration sur d’autres sites Web. Les quantités d’iridium étant plus importantes dans les météorites que dans le monde, l’anomalie de Gubbio est supposée avec une description extraterrestre. Si elle est réelle, ces types de signatures extraterrestres auront un impact croissant sur la précision des frontières temporelles géologiques. Le degré d’iridium dans les météorites a été approuvé comme symbolisant le degré typique dans toute la méthode solaire et, par extension, dans le monde. À juste titre, l’attention de l’iridium dans la frontière K-T est largement attribuée à un crash entre World et un gros météore ou astéroïde. La taille du sujet est estimée à environ 10 km (6,2 ml), puis à un quadrillion de tonnes métriques; l’accélération pendant l’effet est estimée à plusieurs milliers et milliers de kilomètres par heure. Le cratère résultant de ce type de collision pourrait avoir une taille de 100 km ou plus. Ce type de site Web d’influence (appelé astroblème) est le cratère Chicxulub, dans la péninsule du Yucatán. Un deuxième site Web à impact plus petit, qui précède le site Web de Chicxulub de quelques milliers à 5000 ans, apparaît à Boltysh en Ukraine. Son style de vie augmente la probabilité que cette célébration de la frontière K-T résulte de plusieurs effets extraterrestres. Même si la quantité d’iridium dispersée dans le monde était beaucoup plus stable avec l’influence de l’objet plus compact, comme une comète, la théorie des astéroïdes est largement reconnue car la description la plus probable de l’anomalie de l’iridium K-T. L’hypothèse astéroïde ne semble cependant pas expliquer les informations paléontologiques. Une explosion d’impact avec ce type aurait éjecté un niveau énorme de matériaux terrestres et d’astéroïdes dans l’ambiance, créant un nuage de saleté et de particules solides qui auraient encerclé World et obstrué la lumière du soleil pendant plusieurs semaines, voire des années. La perte de soleil peut avoir supprimé la photosynthèse et conduit à la mort des plantes et des fleurs et à l’extinction des herbivores, de leurs prédateurs potentiels et des charognards. Les extinctions de masse K-T, cependant, ne semblent généralement pas être complètement discutées à partir de cette théorie. L’histoire stratigraphique est la plus totale pour les extinctions de mode de vie marin – foraminifères, ammonites, coccolithophores et similaires. Ceux-ci ont apparemment disparu soudainement et simultanément, ainsi que leurs accords d’extinction en utilisant l’hypothèse des astéroïdes. Les habitants de la propriété à l’épreuve des fossiles, néanmoins, impliquent une diminution progressive plutôt qu’inattendue de la variété des dinosaures (et peut-être en grande quantité). Les altérations de l’existence terrestre semblent être les plus fines incluses par les éléments de l’environnement, comme les conséquences de l’étalement du fond marin et de la dérive des continents, provoquant une fragmentation continentale, une détérioration des conditions météorologiques, une plus grande saisonnalité et peut-être des changements dans la distribution et la composition des zones terrestres. Mais une tendance n’empêchera pas une autre. Il est en fait possible que le point culminant de modifications biologiques ordinaires plus quelques occasions désastreuses, qui incluent une plus grande activité volcanique, se soient produits autour de l’arrivée du Crétacé.
USA: pas de pétrole iranien
Trop de choses continuent d’être faites à partir des revendications américaines d’autonomie de vitalité et de la façon dont cela a réduit l’exposition des États-Unis à l’Iran en utilisant l’infrastructure pétrolière essentielle comme moyen de représailles. La réalité selon laquelle les tarifs du gaz américain ont augmenté juste après un risque reconnu ou réel pour les produits de Center Eastern montre que les États-Unis sont loin d’être dissociés de vos revendications du Golfe. Deux nouveaux postes, l’un chez Bloomberg, l’autre chez OilPrice, vous permettent de savoir que les États-Unis dépendent néanmoins des huiles du Moyen-Orient. L’histoire OilPrice identifie également comment l’Iran ainsi que ses alliés ont de nombreux autres côtés du Moyen-Orient se concentrent sur les missiles et les cyberattaques, y compris les installations d’eau potable et le dessalement et la végétation électrique. L’illusion d’une grande importance et du commentaire sur la vitalité des États-Unis est d’associer le fait de devenir un exportateur d’énergie Internet à l’autosuffisance énergétique. Si vous examinez plutôt les mouvements bruts, les États-Unis dépendent toujours des huiles de Center Eastern, bien que ce ne soit pas le cas auparavant, et ce scénario ne changera pas rapidement. L’histoire de Bloomberg par Julian Lee ne fait aucun fragment d’os sur sa place: Trump est incorrect. Les États-Unis ont besoin d’huile essentielle orientale de section médiane. Une observation clé est le fait que les huiles ne seront pas si fongibles. Les États-Unis sont un gros client de l’éclairage, un merveilleux brut qui est certainement le meilleur pour le polissage au gaz. Cela vient d’Arabie saoudite et d’Irak (si leur structure d’huile essentielle avait été en meilleur état). Même si les importations américaines de brut du Centre-Est ont chuté en raison de l’augmentation de l’huile essentielle de schiste et ne représentent plus que 5% du pétrole transporté avec le détroit d’Ormuz, ce qui fait également des États-Unis l’importateur n ° 5 de ces huiles, c’est une erreur de perception. penser que les États-Unis n’ont pas besoin de pétrole du Centre-Est: Lee à Bloomberg souligne également que les raffineurs de la côte du Golfe, qui avaient réglé leurs opérations pour traiter du brut lourd et mauvais (ressentez le Venezuela mais aussi l’Iran ainsi que d’autres exportateurs du centre-est) ex-Saoudiens). Étant donné que 2012 a changé pour devenir un combustible de schiste plus léger et plus doux, mais beaucoup continuent à utiliser des bruts plus lourds. Et les raffineurs de personnes vérifient encore plus que jamais le centre de la côte orientale: avec le stress qui sévit maintenant avec l’Iran, la vérité qu’il y a beaucoup moins d’options pour transférer le brut lourd et acide (qui contient des niveaux élevés de soufre) sur lequel Gulf Les raffineries côtières dépendent de la réduction. Les États-Unis ont imposé des sanctions aux exportations de pétrole vénézuélien en janvier 2019 et le Mexique et la Colombie font face à une baisse de la production en raison de l’absence de nouvelles dépenses. Pour l’instant, alors que le Canada continue d’être le plus grand fournisseur aux États-Unis, le centre-est offre la plupart de la détente. En plus de cela, le carburant américain est sensible aux modifications du coût du pétrole: où que provienne le pétrole à travers la section médiane de l’Est, le montant provenant de l’emplacement a toujours un effet profond sur les coûts du brut en plus de ceux de l’énergie au gaz et au diesel. Il n’y a pas de place beaucoup plus correcte qu’aux États-Unis, où les faibles impôts sur le revenu sur les sources d’énergie impliquent que leurs coûts sont beaucoup plus réceptifs aux mouvements du brut mondial.
Casser le crédit
Sur Privacy.com, masquer vos habitudes d’achat en ligne semble facile: entrez vos informations de débit ou de compte bancaire, et le site Web génère une carte de débit virtuelle. Cette soi-disant carte graveur agit en tant qu’acheteur par procuration, gardant votre nom et votre adresse de facturation hors de vue. Tapez simplement son numéro, sa date d’expiration et son code CVV dans n’importe quel site de commerce électronique, cliquez sur achat et la confidentialité prend le relais. Le service facture votre carte réelle, ajoute ces fonds à celui du graveur et utilise la nouvelle carte pour faire les achats.
La promesse est séduisante. La carte peut être configurée de manière à ce que les détaillants ne puissent pas payer de frais supplémentaires, tels que des frais d’abonnement automatiques. Si le site du détaillant est piraté, il vous suffit de laisser tomber le graveur et de passer à autre chose. Et si une personne impliquée dans la transaction tente de vendre vos données, la seule information de carte dont elle dispose est que l’achat provient de la confidentialité.
Ce n’est pas la seule offre de service à masquer les transactions des utilisateurs. En août dernier, Apple a présenté l’Apple Card, une Carte de crédit sans numéro émise par Goldman Sachs qui ne suivra pas vos achats. Confidentialité et autres éditeurs de logiciels avancés tels que FigLeaf et Abine travaillent sur des cartes graveurs et d’autres technologies, telles que des gestionnaires de mots de passe et des extensions de navigateur qui masquent votre navigation sur le Web. Hors ligne, les consommateurs ont toujours pu acheter des choses de manière anonyme avec de l’argent liquide. Mais en ligne, c’est une autre histoire. «Nous voulons donner aux consommateurs le contrôle de dire:« J’adore faire affaire avec vous, je veux participer sur Internet – je veux juste le faire selon mes conditions »», déclare Rob Shavell, cofondateur d’Abine.
Nous nous sommes habitués au fait sombre que presque tous les grands annonceurs, sites Web et fabricants d’appareils personnels collectent et surveillent dans une certaine mesure les données des utilisateurs. Certains le font pour leurs propres besoins. D’autres le font au service de divers spymasters algorithmiques, tels que Facebook ou Google, qui analysent de vastes tableaux d’informations personnelles – des likes des médias sociaux aux emplacements GPS – pour diffuser des publicités pertinentes. (Vite L’entreprise, comme de nombreux autres médias, suit les données des lecteurs à des fins publicitaires.)
Mais pour comprendre avec certitude le comportement d’achat, vous avez besoin de données de carte de crédit. Au cours de la dernière décennie, les achats des consommateurs sont devenus l’un des ensembles de données les plus recherchés et les plus lucratifs, utilisés par Wall Street et Madison Avenue pour en déduire les goûts, les budgets et les projets des acheteurs. «Les données de transaction sont le Saint Graal pour les spécialistes du marketing aujourd’hui», déclare Michael Moreau, cofondateur de Habu, une startup basée à Boston qui aide les annonceurs à rassembler leurs données.
Ces transactions ont donné naissance à un écosystème complexe de vente de données. Au cœur de celui-ci se trouvent les réseaux de traitement des cartes de crédit, notamment Visa, American Express et Mastercard, qui ont encaissé 4,1 milliards de dollars en 2019 – un quart de son chiffre d’affaires annuel – grâce à l’exploitation de son entrepôt de données de transaction pour des services incluant le marketing des analyses ainsi que des programmes de récompense et de détection des fraudes. Et puis il y a les banques, les commerçants, le paiement processeurs et éditeurs de logiciels qui permettent les transactions en ligne. Rares sont ceux qui divulguent leurs méthodes; certains obscurcissent activement leur travail; tous jurent que les données personnelles sont anonymisées et agrégées, et donc sécurisées.
La réalité est bien plus compliquée. En un sens, les détenteurs de cartes sont plus à l’abri du vol d’identité que jamais. Dans le même temps, ils achètent désormais dans un panoptique, les entreprises suivant et analysant leurs achats en temps quasi réel. Il n’a jamais été aussi difficile de savoir qui regarde et vend ces données, sans parler de qui achète.
Les entreprises ont exploité les données de transaction pour nous vendre plus de choses dès les années 1990, lorsque des géants de la carte de crédit tels qu’American Express ont analysé les achats pour adapter des offres spéciales aux titulaires de carte. Les spécialistes du marketing ayant des points de vue plus limités, quant à eux, ont mis en commun les données de leurs propres caisses enregistreuses pour avoir une meilleure vue de leurs clients.
Le paysage a radicalement changé lorsque les startups fintech ont frappé une décennie plus tard. Au début, les banques hésitaient à partager des données et à travailler avec elles, en grande partie à cause de la loi Gramm-Leach-Bliley de 1999, qui impose des sanctions aux institutions financières qui mettent les données des clients, y compris les noms, les anniversaires, les adresses et d’autres informations personnelles identifiables, à risque. Pour résoudre ce problème, les startups ont mis en œuvre un système sophistiqué qui efface les données personnelles et les remplace par des pseudonymes générés aléatoirement qui agissent comme des codes d’identification: ils sont inintelligibles en eux-mêmes, mais peuvent plus tard être mis en correspondance avec des fichiers clients individuels.
Ce système de substitution (également appelé tokenisation) est désormais standard. Les cartes à puce, les systèmes de paiement sans contact tels qu’Apple Pay, les méthodes de paiement en ligne et d’autres technologies bancaires en ligne en dépendent pour se connecter les uns aux autres. Ils forment même des guirlandes: si une application de commerce électronique doit accepter les cartes de crédit, elle utilise un logiciel fourni par un processeur de paiement comme Stripe. Si une application de services financiers telle que Acorns souhaite créer un lien vers comptes bancaires des clients, il peut utiliser une API de Plaid, qui automatise les connexions. Si une application de gestion de patrimoine souhaite donner aux utilisateurs une vue du tableau de bord de leur carte de crédit, de leurs comptes d’épargne et de placement, elle peut utiliser le logiciel d’une société appelée Yodlee.
La fin du libéralisme ?
Depuis ses débuts politiques, l’Amérique a souvent été définie par son adhésion à la philosophie libérale. Les conservateurs tels que George Will et Jonah Goldberg, et les libéraux tels que Yascha Mounk et Barack Obama – malgré toutes leurs différences – croient que l’Amérique est libérale et que le moyen de sortir de notre rupture politique actuelle est de restaurer ses fondations libérales.
Alors que les gens diffèrent sur la façon de définir le libéralisme américain, il existe un large consensus pour commencer par la Déclaration d’indépendance. Les êtres humains sont dotés de droits – ou de certaines sphères de liberté qui ne peuvent être ni «aliénées» ni abrégées. Ceux-ci incluent «la vie, la liberté et la poursuite du bonheur». Les gouvernements sont fondés pour «garantir» ces droits. Faisant écho aux arguments de l’Anglais John Locke de l’époque des Lumières, les humains sont par nature «libres et indépendants»; pensez à eux dans un «état de nature», capables de faire et de choisir ce qu’ils veulent. Selon une telle vision du contrat social, nous créons des gouvernements qui limitent certains droits afin que nous puissions profiter pleinement des autres. C’est une philosophie qui met l’accent sur notre liberté individuelle et qui définit le but de toute vie publique comme la promotion de notre individualité.
«Si vous ne réussissez pas sous les feux du libéralisme moderne, vous êtes littéralement seul.»
Cette philosophie cherchait surtout à renverser un système plus ancien qui définissait les humains par leur droit d’aînesse – noble ou serf, aristocrate ou roturier, roi ou sujet. C’était un monde dans lequel votre nom était qui vous seriez (Smith, Weaver, Taylor) ou vous définissait par qui ou d’où vous veniez (O’Connor, Johansson, von Trapp). Le libéralisme était peut-être avant tout une déclaration d’indépendance vis-à-vis de toute identité que nous ne choisissions pas nous-mêmes – l’étreinte d’une frontière dans laquelle ce que nous étions était simplement celui que nous voulions devenir. L’une des raisons pour lesquelles les Américains se sont fixés sur The Great Gatsby est que Jay Gatsby incarne le rêve de devenir une personne complètement nouvelle – non plus le provincial du Midwest, mais maintenant le chic et sophistiqué Un financier new-yorkais dont le passé abandonné est une question de spéculation et de mystère, et dont l’avenir ne peut qu’être imaginé.
Je suis d’accord avec George Will et Jonah Goldberg sur le fait que ce cadrage capture la philosophie d’au moins certaines idées de certains des pères fondateurs, et que cette notion d’autodéfinition est devenue profondément ancrée dans la psyché collective américaine. Cependant, l’Amérique et sa fondation n’ont jamais été réductibles à cette philosophie et ont eu de nombreux autres héritages, pratiques et auto-compréhensions qui ont compliqué et même contredit cette philosophie libérale. Cela comprend, avant tout, l’héritage religieux de l’Amérique, y compris le puritanisme qui était présent avant la fondation; les diverses sectes protestantes qui se sont installées dans différentes parties du pays; les vagues de catholiques arrivés aux XIXe et XXe siècles; les Juifs qui sont arrivés à peu près à la même époque et, plus tard, ont échappé au fascisme; et, plus récemment, des musulmans s’installant dans de nouvelles communautés la terre. Ces traditions abrahamiques, à leurs diverses manières, ont enseigné des leçons radicalement différentes sur nous-mêmes: y compris la croyance que «l’indépendance» des autres et de la nature n’est pas la vraie forme de liberté, mais le désir qui a conduit Lucifer du ciel; que les droits ne sont que des agressions contre autrui sans devoirs ni obligations plus fondamentaux; que la société humaine et le gouvernement sont correctement ordonnés et dirigés par des lois naturelles et éternelles, et non infiniment malléables selon le caprice humain.
De plus, vivant dans un système politique fédéré et nous gouvernant près de chez nous, nous avons également développé des pratiques qui mettaient l’accent non seulement sur nos droits individuels, mais aussi sur nos devoirs et responsabilités civiques. En visite aux États-Unis dans les années 1830, Alexis de Tocqueville a félicité les Américains pour leur participation civique active à l’autonomie locale, enracinée dans les townships et souvent inconsciente des événements dans le lointain Washington, D.C. Pratiquant les «arts de l’association», ont appris les Américains. pour se gouverner tout en élargissant leur sens de soi pour inclure les préoccupations et les positions des autres. Grâce à une démocratie conçue comme la pratique permanente de l’autonomie gouvernementale, et non comme la simple affirmation des droits individuels, Tocqueville a observé que «le cœur est élargi». L’Amérique a trouvé un moyen unique de combiner «l’esprit de religion et l’esprit de liberté», un moyen qui modère les excès auxquels chacun pourrait autrement être enclin.
Pourtant, Tocqueville a noté, même alors, que les Américains avaient tendance à justifier leurs actions en termes d’intérêt personnel – même lorsque ces actions étaient d’esprit public et altruistes. Comme il l’a fait remarquer, «ils font plus d’honneur à leur philosophie qu’à eux-mêmes»; plus d’honneur à la philosophie libérale de certains de nos fondateurs que les humains plus complets et plus complexes que nous sommes. Le long texte de Tocqueville, Democracy in America, contient un avertissement selon lequel si les Américains se conforment entièrement à cette philosophie libérale, ils perdront ces héritages vitaux qui corrigent les tendances intéressées, individualistes, matérialistes et privatistes auxquelles le libéralisme – livré à lui-même – tendrait avec le temps.
Le libéralisme américain n’était possible que parce que l’Amérique n’était pas totalement libérale. Mais aujourd’hui, nous sommes devenus ce que notre philosophie libérale nous imaginait: libres d’obligation et de responsabilité les uns envers les autres, libres de devoirs envers les générations passées et futures, maîtres de la nature que nous considérons comme notre possession à utiliser et à abuser, consommateurs plutôt que citoyens. Avec l’affaiblissement de la religion, la centralisation de notre politique, un marché à cheval sur le globe et la perte de la responsabilité civique, nous avons volontairement créé les conditions de l’état de nature hobbesien, une guerre de tous contre tous. Les outils de l’ordre libéral qui devaient nous libérer des obligations interpersonnelles – l’État et un marché – ne semblent plus sous notre contrôle; sondage après sondage, et exprimé dans le cinéma et la chanson, les Américains expriment l’angoisse et la peur de ne plus se sentir libres. Au contraire, ils se sentent soumis aux forces impersonnelles de notre libération: l’État, le marché et la technologie. Paradoxalement, le libéralisme devenant pleinement lui-même, il a sapé les conditions qui rendaient possible un libéralisme modeste. On se rappelle vaguement que Gatsby est mort seul, ses funérailles presque dépourvues d’amis et de famille.
